韓国のコミュニティサイトより「東京の電車を見て驚いた理由.jpg」というスレの反応を翻訳して紹介します。
東京の電車を見て驚いた理由.jpg
1.新宿駅のような中心街の駅には、電車の路線がホームごとに20以上の方面からクモの巣のように集まってくるから、ソウルのように大きく乗り換える必要がなく、そのまま家に帰ることができる。
2.ほとんどが地上鉄道だから、日差しが入ってきて、窓の外の景色が見える。
3.電車の路線図がソウルよりもものすごく複雑だ。
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韓国の反応
路線が多いのはまあ仕方ないとしても、運営会社がやたらと多くて乗り換えが難しいのを見て、韓国の交通システムは本当によくできていると思った。
JRも実質的には私鉄みたいなものだから、日本は私鉄が多い。
ちょっと面白い形態だと思う。
アメリカやヨーロッパのいわゆる西洋圏では、すべての公共交通機関が市営や国営になっていて、バスや電車が統合されていることが多いけど、日本は私鉄が乱立している感じ。
韓国は日本と西洋圏の中間くらい？
鉄道は公営だけど、バスは民営っていう形だね
東京には60もの路線があるとか、今週の『月曜から夜更かし』に出てた。
一長一短だよ。
あの交通の不便さを感じたソウルが、今や先進的な車社会に見えるほど、都心で車を運転するのは地獄。
「鉄道が整備されているから鉄道を利用する」ってわけじゃない。
こんな路線なら、地獄のような混雑でもいいって？
日本の地獄の満員電車に乗ったことないのでは？ｗ
浮き上がるレベルにあったら、外の景色を眺める余裕もないんだけどｗ
地上路線に乗っても、なんか韓国の1号線や2号線みたいだと感じる・・・。
日本の満員電車は、韓国よりもさらに酷いと聞いたことがあるけど・・・。
夏の通勤ラッシュ時に山手線に乗ってみれば、すぐに考えが変わる。
漫画のシーンを見ても、日本の地下鉄は狭い。
線路幅を一度間違って敷いたせいで、ずっと大変な思いをしてるのでは？
新宿で一度迷子になってみれば、スレ主みたいな発言はできなくなる。
郊外に繋がる路線が多いのはメリット。
そのおかげでスプロール現象が起きてるけど、ソウルみたいに江南に一極集中する現象は少ないほう。
その代わり、家の近くを電車が通る確率が高くなるから、騒音問題が・・・。
まぁ住んでる人しかわからないだろうね。
旅行で行く人は別に気にしないだろうけど。
日本信者って、韓国での生活がどれだけ辛いと、あんなふうに現実逃避するんだろうなって思ってしまう。
この路線すべてが地震に備えた工法を使って敷いてるらしい。
各鉄道会社が独立してて乗り換えもできないから、交通費が余計にかかる「乗り換え地獄」があるというのにｗ
めちゃくちゃ複雑だ…（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
