韓国のコミュニティサイトより「日本の不思議な鉄道駅.jpg」というスレの反応を翻訳して紹介します。
日本の不思議な鉄道駅.jpg
日本の山口県にある清流みはらし駅。
この場所に位置している。
この駅は特徴的で、清流線の列車以外は何も接続されていない。
歩道なし、バス停なし、乗り換え路線なし、駐車場なし、駅員もいない。
建設費用は1億1,200万円、2019年3月に完成
この駅に行くには特別編成の車両を利用する必要がある。
一度降りるとどこにも行けないため、次の列車が来るまで待たなければならないらしい。
錦川の展望を目的に作られた駅だ。
担当者によると、この地域では観光客が短時間立ち寄るだけで滞在時間が短すぎるため、それを延ばす目的で作られたとのこと。
定期運行はしておらず、「秘密の駅」という形で注目を集め、特定の日に運航する！と告知することで、特に鉄道マニアを引き寄せる狙いがあるようだ。
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韓国の反応
韓国はロマンをまったく理解していないから、ああいうのを作ろうとも考えようともしない。
本当にめちゃくちゃ素晴らしい。
ここは紅葉したらすごく綺麗だろうな。
良いフォトスポットだよ。
本当に特異な駅は、上越線の土合駅、ほくほく線の美佐島駅、日本海ひすいラインの筒石駅くらいは挙げるべきだろ。
せめて椅子くらいは設置してほしいｗ
日本は不思議な鉄道が多い。
京都から関西空港に行くときも、途中で前4両と後ろ4両が分かれて別々に行く列車があって、ちょっと驚いた。
確かに日本はロマンの国のようだ。
正直に認める。
日本がこういうことをやるとカッコよく見えるってことを。
これが国家ブランドの差だ。
日本は観光商品を作るのが本当に上手い。
全国各地にこういうものがあるから、何度旅行に行っても新しい発見がある。
たまたま降りたら知らない人と二人きりになったらどうする？
建設費用10億ウォン？（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
その建設費用は回収できたのか？（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
景色はただのありふれた田舎の川だな。
＞＞景色はただのありふれた田舎の川だな。
日本の田舎と韓国の田舎は天と地の差がある、比べるな。
韓国にもこういう駅なかった？
朝鮮半島と日本は植生が似てるのか？
錦川の展望台の写真、どこか江原道の田舎みたいに感じる。
ああいう風景の場所が本当に多い。
次の列車が10時間後に来るなら、滞在時間は10時間になるってこと・・・？
鉄道オタクは大喜びだと思う。
こういう観光スポットは素直に羨ましい。
