韓国のコミュニティサイトより「日本旅行をすると一番強く感じること」というスレの反応を翻訳して紹介します。
日本旅行をすると一番強く感じること
なぜ我が国の鉄道駅はすべて都市から10kmも離れた場所に建てられているんだ？
日本の高速鉄道は直線的な路線を維持するために郊外に駅を設置することもあるが、主要な駅は都市の中心部を通っていて、古い駅舎をそのまま使うか、駅名の前に「新」をつけて都心に作っている。
高速鉄道というのは、もともと都市と都市の間をより速く移動するためのものなのに、なぜ駅で降りた後にバスに乗って何十分もかけて市内に入らなければならないのか、理解できない。
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韓国の反応
日本はまるで鉄道路線を先に計画して都市ができたみたいに動線が完璧。
我が国は無計画な開発のせいで、そもそも駅の位置がめちゃくちゃ。
だから都市の中心もどんどん変わる。
日本は鉄道駅、商業圏、観光地の位置がずっと一定。
駅を降りた瞬間、そこが何百年もの伝統がある都市の中心地。
だから地図を見るだけで旅行計画がすぐ立てられる。
我が国は、韓国人が見ても車なしではどうにもならない。
京都駅、東京駅は降りたらすぐ観光できる。
一方で光明駅、五松駅は・・・はぁ・・・。
新幹線の定時到着率が99%だけど？
代表的なのは五松駅。
都市が大きくなったからじゃないのか？
日本は大都市も中小都市も関係なく、駅が都市の中心。
我が国は郊外にポツンと作った駅がどれだけあるのか・・・。
政治家も含めて。
空港ならともかく、鉄道駅は街のど真ん中にあるべき。
光州松汀（クァンジュソンジョン）駅がどこにあるか見てみろよ。
そうすると生活圏が分断されるし、騒音問題も大きい。
ソウルだけ見ても、1号線や京義・中央線の沿線は最悪。
だからKTXを含めて、新しく線路を敷くときはついでに移設するのがトレンドになってる。
